Wei Jianjun reagierte auf die Zusammenarbeit mit Jia Yueting in der Automobilherstellung: Große Wand nahm nicht direkt am FF -Automobilprojekt teil
Vor kurzem haben Gerüchte über große Wandmotoren, die mit Faraday Future (FF) unter Jia Yueting zusammenarbeiten, weit verbreitete Aufmerksamkeit erregt. Wei Jianjun, Vorsitzender von Great Wall Motor, antwortete in einem öffentlichen Interview deutlich.Große Wandmotoren haben nicht direkt am FF -Automobilprojekt teilgenommenDie relevanten Gerüchte sind falsch. Diese Aussage wurde schnell zu einem heißen Thema im Bereich der Automobilindustrie und im Bereich Technologie.
Im Folgenden sind die strukturierten Daten zu heißen Themen im Zusammenhang mit FF Auto und großartigen Wandmotoren in den letzten 10 Tagen aufgeführt:
| Zeit | Ereignis | Popularitätsindex | Hauptdiskussionsplattform |
|---|---|---|---|
| 2023-10-20 | Jia Yueting kündigt den FF 91 -Lieferplan an | 85 | Weibo, Zhihu |
| 2023-10-22 | Gerüchte tolle Wandmotoren kooperiert mit FF | 92 | Tik -Tok, Schneeball |
| 2023-10-25 | Wei Jianjun stellte klar, dass er nicht am FF -Projekt teilgenommen habe | 95 | Wechat, heutige Schlagzeilen |
| 2023-10-27 | Analyse der FF -Aktienkursschwankungen | 78 | Wall Street Experience, Tiger schnüffeln |
Wei Jianjuns Antwort: Zeichnen Sie eindeutig eine klare Linie
Wei Jianjun sagte in einem Interview, dass sich Great Wall Motors derzeit auf eine eigene neue Energiefahrzeugstrategie konzentriert, einschließlich der Entwicklung seiner eigenen Marken wie Ora und Salon.Habe keinen direkten Kontakt mit FF bei der Zusammenarbeit mit der Automobilherstellung gehabt. Er betonte, dass die Kooperationsziele der großen Wandmotoren normalerweise Unternehmen mit ausgereiften Technologie und stabilen Märkten sind, und die aktuelle Situation von FF entspricht diesem Standard nicht.
Diese Reaktion beruhigte die Marktspekulation schnell, löste aber auch eine neue Runde von Diskussionen über die zukünftige Entwicklung von FF aus. Ob Jia Yuetings Traum, ein Auto zu machen, verwirklicht werden kann, ist immer noch der Schwerpunkt der Aufmerksamkeit der Industrie.
Die aktuelle Situation und die Herausforderungen von FF
Obwohl FF 91 seine Lieferphase angekündigt hat, sind die Probleme mit der Massenproduktion und der Finanzierung immer noch Schlüsselfaktoren, die die Entwicklung behindern. Hier sind die wichtigsten aktuellen Daten von FF:
| Projekt | Daten | Bemerkung |
|---|---|---|
| FF 91 Buchungen | Ungefähr 14.000 Fahrzeuge | Keine tatsächliche Liefermenge offengelegt |
| Letzter Aktienkurs | $ 1,2 | 60% niedriger als zu Beginn des Jahres |
| Finanzierungslücke | Über 500 Millionen Dollar | Müssen das Problem der Finanzierung lösen |
Meinungen der Branchenanalysten
Mehrere Analysten der Automobilindustrie wiesen darauf hin, dass FF die folgenden Probleme lösen muss, wenn FF wirklich eine Massenproduktion erreichen möchte:
1.Stabilität der Fondskette: Derzeit ist FF immer noch auf die Finanzierung angewiesen und es fehlt seine eigene hämatopoetische Fähigkeit.
2.Lieferkettenmanagement: Im Zusammenhang mit dem globalen Chip -Mangel ist der Druckkettendruck relativ hoch.
3.Brand Trust: Die persönlichen Kreditprobleme von Jia Yueting haben tiefgreifende Auswirkungen auf die Marke FF.
Die unabhängige Route der tollen Wandmotoren
Im Vergleich zum Dilemma von FF scheint das Layout der großen Wandmotoren im neuen Energiefeld stabiler zu sein. Das Folgende sind einige der Leistungsdaten des Great Wall Motors für das dritte Quartal von 2023:
| Index | Daten | Wachstum im Jahr gegenüber dem Vorjahr |
|---|---|---|
| Neue Energiefahrzeugverkäufe | 86.000 Fahrzeuge | 45% |
| F & E -Investition | 3,2 Milliarden Yuan | 28% |
| Marktanteil in Übersee | 18% | Erhöhung um 5 Prozentpunkte |
Wei Jianjun sagte, dass sich große Wandmotoren in Zukunft weiter konzentrieren werdenHybrid, reine elektrische WasserstoffenergieEs gibt drei wichtige technische Routen und Pläne, bis 2025 den globalen Jahresumsatz von 4 Millionen Fahrzeugen zu erzielen.
Zusammenfassung: Branchenlogik hinter den Gerüchten über die Zusammenarbeit
Obwohl Gerüchte über die Zusammenarbeit zwischen großen Wandmotoren und FF geklärt wurden, spiegelt dieser Vorfall die Erwartungen des Marktes an die Ressourcenintegration neuer Energiefahrzeugunternehmen wider. FF muss seine Kommerzialisierungsfähigkeiten nachweisen, während große Wandmotoren die Bestimmung traditioneller Automobilunternehmen für die unabhängige Entwicklung demonstrieren. In Zukunft wird sich der Branchenwettbewerb mehr auf die umfassende Stärke der Technologie, des Kapitals und der Lieferkette konzentrieren.
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