Huawei Baic hat die Marke Xiangjie gebaut: investieren Sie 20 Milliarden in 3 Jahren mit einem Ziel von 500.000 Umsätzen im Jahr 2027

Huawei Baic hat die Marke Xiangjie gebaut: investieren Sie 20 Milliarden in 3 Jahren mit einem Ziel von 500.000 Umsätzen im Jahr 2027

Kürzlich kündigten die Huawei und die BAIC Group gemeinsam an, dass die beiden Parteien in den nächsten drei Jahren gemeinsam eine neue Smart -Car -Marke "Xijie" investieren, um 20 Milliarden Yuan zu investieren, mit dem Ziel, bis 2027 einen jährlichen Umsatz von 500.000 Fahrzeugen zu erzielen. Diese Nachricht wurde schnell zu dem Fokus der heißen Diskussion im Internet.

1. Kooperationshintergrund und strategische Ziele

Die Zusammenarbeit zwischen Huawei und BAIC begann 2021, und die beiden Seiten hatten in den Feldern von Smart CAR-Lösungen, autonomer Fahrtechnologie usw. ausführlich zusammenzuarbeiten. Laut dem Plan wird sich die Marke Xiangjie auf Modelle mit einer Preisspanne von 300.000 bis 500.000 Yuan konzentrieren und direkt gegen Marken wie Tesla und NIO befriedigen.

2. Technologievorteile und Marktwettbewerbsfähigkeit

Die technologischen Vorteile von Huawei auf dem Gebiet von Smart Cars sind der größte Höhepunkt dieser Zusammenarbeit. Die Marke Xiangjie wird mit Huaweis selbst entwickeltem Hongmeng Car Machine System, Advanced Autonomous Driving Solution (ADS 2.0) und dem "Driveone" -Striebsystem ausgestattet sein. BAIC ist verantwortlich für die Herstellung von Fahrzeugen und die Lieferkette. Diese Aufteilung des Arbeitsmodells wird als verbesserte Version des "Huawei -Inside" -Modells in der Branche bezeichnet.

III. Branchenanalyse und Herausforderungen

Nach Angaben der China Pkw -Car Association betrug der Umsatz neuer Energiefahrzeuge mit insgesamt mehr als 300.000 Yuan in China im Jahr 2023 nur 12%, die Wachstumsrate lag jedoch auf 45%. Huawei Baic entschied sich für dieses Marktsegment, das nicht nur den heftigen Wettbewerb zwischen dem mittleren und niedrigen Enden vermied, sondern auch der Herausforderung von High-End-Marken stand. Gegenwärtig wurde diese Preisspanne von Tesla Model Y, Nio ET7 und anderen Modellen besetzt.

4. Kapazitätslayout und Zeitplan

Die Baic Group plant, ihre Peking -Produktionsbasis speziell für die Produktion von Xiangjie -Modellen zu renovieren. Die erste Limousine wird im vierten Quartal 2024 freigesetzt und Anfang 2025 geliefert. Das SUV -Modell wird voraussichtlich bis Ende 2025 auf den Markt gebracht. Bis 2027 ist die jährliche Produktionskapazität für 600.000 Fahrzeuge, die China und einige Märkte in Übersee abdecken.

5. Expertenansichten und Branchenauswirkungen

Zhang Xiang, Analyst in der Automobilindustrie, sagte: "20 Milliarden Investitionen entsprechen der fünfjährigen F & E -Ausgaben von NIO und zeigen die Bestimmung von Huawei. Das Ziel von 500.000 Fahrzeugen ist jedoch äußerst schwierig und erfordert mehrere Durchbrüche in der Produktstärke, der Kanalkonstruktion und der Markenpremium." Es ist erwähnenswert, dass dies die vierte Marke ist, die Huawei mit Autounternehmen zusammenarbeitet. Zuvor gab es Wenjie (Selis), Zhijie (Chery) und Aojie (JAC).

Mit der Einführung der Marke Xiangjie ist die Strategie „Plattform + Ecology“ von Huaweis Smart Car Business klarer geworden. In den nächsten drei Jahren kann die Wettbewerbslandschaft des chinesischen Marktes für intelligente Elektrofahrzeuge durch die kollektiven Bemühungen der Huawei -Marken umgestaltet werden.